复合材料，是人们运用先进的材料制备技术将不同性质的材料组分优化组合而成的新材料。航空航天复合材料则是指用来制造航空飞行器的复合材料，具备高比强度、耐腐蚀、减振性好等特点，已经成功地替代了传统的金属材料，成为现代航空航天工业的重要组成部分。

  本文节选自华经产业研究院发布的《2023年全球及中国航空航天复合材料行业市场规模、产业链、政策、重点企业及趋势变化分析「图」》，如需获取全文内容，可进入华经情报网搜索查看。

  政策端，发改委、工信部等多部委等颁布了多项与航空航天复合材料行业发展相关的政策，将逐步释放航空航天复合材料需求。复合材料作为国家优先发展的高技术产业化重点领域，属于国家鼓励发展的新材料行业，是我国重要战略新兴起的产业，对保障航空航天原材料供应和带动非航空民用产业高质量发展均具备极其重大意义。

  产业链来看，航空航天复合材料上游涉及增强体高性能纤维（碳纤维、玻璃纤维等）及基体（金属、树脂等），航空航天复合材料主要被用于建造飞机和航天器的主要承重结构，如机翼、机身、起落架、发动机舱等。

  2022年，中国的碳纤维主要使用在于体育休闲领域，需求量占比约为30.9%；航空航天领域的需求占比则在10.5%左右。此外，碳碳复材（包含耐火保温毡）建筑、电子电气慢慢的变成了碳纤维的特色优势应用市场，航空航天军工及能承受压力的容器迅猛发展，大幅度缩小了与国际的差距，达到相当水平。

  华经产业研究院为助力企业、科研、投资机构等单位了解航空航天复合材料行业发展形态趋势及未来趋势，特重磅推出《2025-2031年中国航空航天复合材料行业发展运行现状及投资潜力预测报告》，本报告由华经产业研究院研究团队对航空航天复合材料行业进行多年跟踪研究，使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式，全面解读航空航天复合材料行业市场发展现状、上下游产业、竞争格局及重点企业等相关因素；科学运用研究模型，多维度对行业投资风险做评估后精心研究编制。

  4.3 2020-2024年中国航空航天复合材料所属行业财务指标总体分析

  随着中美贸易冲突的升级，两国之间大宗商品的贸易流向正逐渐发生明显的变化：以大豆为例，分析人士指出，巴西有望进一步巩固中国最大大豆进口来源国的地位。美国大豆种植户警告，美国大豆可能将永远失去中国市场。

  AG600是我国大飞机家族三兄弟之一，另外两兄弟是C919和运-20，这三兄弟术业有专攻，C919负责商业载客飞行、运-20负责战略作战运输，AG600则负责应急救援。自2016年总装下线飞机历经十年技术攻关与试飞验证，已成为航空强国的标志性成果。

  浙江宁波慈溪是我国三大家电生产基地之一，其中出口美国的占比约16%。慈溪一家家电企业负责人和记者说，他们跟美国客户签署协议时，对方支付了30%的定金；而同规格洗衣机、冰箱的零部件通用性很强，能达到70%。因此，即便美国客户违约，他们也可将产品重新翻包后再次销售。

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  “将职业性精神和行为障碍纳入职业病，这标志着我国职业病防治体系实现了从关注生理健康向身心全面保护的跨越式发展！

  4月25日，据广东各地纪检监察机关通报，2名干部被处分，7名干部被查。珠海市香洲区委原副书记、区政府原区长刘齐英涉嫌严重违纪违法，目前正接受珠海市纪委监委纪律审查和监察调查。

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